Elektresch Vëloen, e perséinlechen Transportinstrument dat fortgeschratt Technologien wéi Batterien, Motoren a Controller kombinéiert, hunn zënter hirer Grënnung eng Nisch um Maart geschnëtzt mat hirem eenzegaartegen Appel. Hir liicht, mëttelméisseg breet Pneuen, a Geschwindegkeet a Kraaftoutput, déi national Standarden entspriechen, bidden de Reider eng sécher a praktesch Reeserfahrung.
Fréi Stage (1995-1999)
D'Industrie trennt allgemeng d'Entwécklung vun elektresche Vëloen a China an dräi Etappen: fréi Stuf, Skala-up a séier Entwécklung. Wärend der fréicher Etapp hunn déi véier Schlësselkomponente vun elektresche Vëloen -de Motor, Batterie, Ladegeräter a Controller- e schwieregen technesche Versuch- a Feelerprozess ënnerholl. Trotzdem huet de Start vu klenge Chargen vun elektresche Vëloen se lues a lues en Deel vum Alldag gemaach a verbreet Akzeptanz gewonnen. Wéi och ëmmer, fréi elektresch Vëlo-Technologie war onreift, mat Themen wéi kuerz Batterieliewen, schlecht Hiwwel -Kletterleistung, a Motorverschleiung déi dréngend Opmierksamkeet erfuerderen.
Grouss -Entwécklungsstadium (2000-2004)
Mat der Arrivée vun der grousser -Skala Entwécklungsphase tëscht 2000 an 2004, hunn technologesch Duerchbréch an elektresche Vëloen an d'Erhéijung vun der Maartfuerderung e séiere Wuesstum an der Industrie gefërdert. Wärend dëser Period goufen elektresch Veloen, dank hirer Geschwindegkeet, Ëmweltfrëndlechkeet, Komfort a Bezuelbarkeet, lues a lues eng zwéngend Alternativ zu Motocyclisten a Veloen. Déi wuessend Maartfuerderung fir elektresch Veloen huet net nëmmen de schnelle Wuesstum vun existente R&D a Produktiounsfirmen gestierzt, awer och vill nei Entrants ugezunn. Déi séier Expansioun vun der Produktiounskapazitéit an d'Entstoe vu-bekannte Marken markéiert den Ufank vun enger neier Entwécklungsphase fir d'elektresch Vëlosindustrie.
Extrem Entwécklungsstadium (2005-Present)
Extrem Entwécklungsstadium: Zënter 2005 huet China d'elektresch Vëlo Industrie eng Period vu schnelle Wuesstum erlieft. Fierz Konkurrenz tëscht Firmen an dëser Period huet de technologesche Fortschrëtt an Diffusioun wesentlech gestäerkt, wat den allgemengen techneschen Niveau vun der Industrie wesentlech erhéicht huet. D'Batteriedauer an d'Kapazitéit si béid ëm 35% eropgaang. D'Motortechnologie huet och bedeitend Duerchbréch erreecht, vum Iwwergang vun eenzel gebastelten Gangmotoren op brushless, héich -Effizienz Motoren. Dëst huet zu enger fënneffach Erhéijung vun der Liewensdauer gefouert, enger bal 30% Erhéijung vun der Effizienz, an enger ongeféier 3,5 -Fach Erhéijung vun der Gradabilitéit an der Belaaschtung -Drokapazitéit. D'Fabrikatiounskäschte sinn och wesentlech reduzéiert ginn, mam Präis-zu-Muechtverhältnis op 21% vum Original reduzéiert. Wichteg technologesch Fortschrëtter goufen och a Controller a Ladesystemer gemaach. China huet bedeitend Fortschrëtter gemaach an der Batterie- a Motortechnologie, besonnesch. Bläi-Sauer Batterien fir elektresch Gefierer sinn schonn op der Spëtzt vun international Technologie, mat engem Zhejiang Changxing Secteur gefouert vun Tianneng a Chaowei, engem Jiangsu Secteur representéiert duerch Kanglien a Shuangdeng, an engem Guangdong Secteur representéiert duerch Ruida. Am Joer 2005 gouf d'Gesamtproduktioun vu liicht elektresche Gefierer (inklusiv elektresche Vëloen) vun Honnerte vu Firmen am ganze Land geschat op 9 Milliounen Unitéiten ze iwwerschreiden, mat ongeféier 2-3 Milliounen exportéiert. Den industriellen Ausgangswäert erreecht 20 Milliarden Yuan, mat Gewënn a Steieren déi ongeféier 6 Milliarde Yuan erreechen. Bal 1 Millioun Aarbechtsplaze goufen a verbonne Produktiouns- a Serviceberäicher geschaf. China d'Produktioun a Verkaf vu liicht elektresche Gefierer ausmaachen fir méi wéi 90% vum Gesamtbetrag vun der Welt, sou datt et de weltgréisste Produzent, Konsument an Exportateur vu liicht elektresche Gefierer mécht.